Xado гель ревитализант для двигателей

Купить можно на autoprotect.com.ua

Предназначен для защиты от износа и восстановительного ремонта бензиновых и дизельных двигателей без их разборки.

Упаковка: 9 ml — туба в блистере; 10 ml — аэрозольный баллон в блистере; сувенирная коробка: 9 ml — туба в блистере х 3.



ПРЕИМУЩЕСТВА: Xado гель ревитализанта

Формирует на поверхностях пар трения металлокерамическое покрытие (детали двигателя наращивают в объеме, восстанавливают свою геометрию). В результате обновленный агрегат по своим эксплуатационным характеристикам превосходит новый и гарантированно будет служить в 2-4 раза дольше.





• Восстанавливает и защищает от износа трущиеся детали цилиндро- поршневой группы, кривошипношатунного и газораспределительного механизмов.


• Значительно снижает расход топлива (до 30% на холостом ходу).


• Повышает до номинального давление масла в системе.


• Выравнивает и увеличивает компрессию в цилиндрах.


• Повышает мощность двигателя, улучшает его приемистость.


• Снижает уровень шумов и вибрации в 10 раз.


• Увеличивает срок службы узлов в 2-3 раза.


• Защищает двигатель от негативных последствий холодного пуска.


• Улучшает работу двигателя уже через 50-100 км.


• Допускает эксплуатацию двигателя при аварийной утечке масла до 300 км.


ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА: Xado гель ревитализанта

Основные характеристики металлокерамического покрытия: микротвердость — 750 кг/мм²; высокая коррозионная стойкость; шероховатость Ra до 0,06 мкм.


ПОРЯДОК ПРИМЕНЕНИЯ: Xado гель ревитализанта


Обработка двигателя с объемом масляной системы 3-10 л.


1-й этап: содержимое тубы (баллона) внести (распылить) в маслозаливную горловину двигателя, прогретого до рабочей температуры. Запустить двигатель и обеспечить его работу на холостом ходу в течение 5-10 мин.


2-й этап: проводится в том же порядке через 100-250 км пробега.


3-й этап: проводится в том же порядке через 100-250 км пробега после

второго этапа.



Дозировка

Объем масляной системы двигателя, л.	3-10	11-20	21-30
Количество туб (баллонов), шт.	3	6	9
Схема обработки по этапам	1+1+1	2+2+2	3+3+3
Туб (баллонов) для новых двигателей	2	4	6

Примечание

• Масло до окончания обработки не менять.


• Обработка считается законченной при пробеге не менее 1500 км.

• Возможна обработка на холостом ходу (4 ч. — эквивалент 200 км пробега).

• Новые двигатели с пробегом с начала эксплуатации до 20 000 км обрабатывать в один прием.

• Двигатель после капитального ремонта рекомендуется обрабатывать в обычном порядке в три этапа.

• Обработка двигателей на сжиженном газе аналогична процессу обработки бензиновых двигателей.

• Защитное металлокерамическое покрытие формируется на любом работоспособном механизме, однако, если механизм (двигатель) находится в критическом состоянии (износ 100%), необходимо заменить разрушенные детали.


РЕВИТАЛИЗАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ

В процессе эксплуатации двигателя наиболее подвержены износу цилиндропоршневая группа в районе верхней «мертвой» точки, детали газораспределительного механизма (кулачок-толкатель), подшипники скольжения коленчатого и распределительного валов. Ревитализант содержит строительный материал, который компенсирует износ этих деталей. В результате ревитализации на поверхностях пар трения формируется новое многофункциональное градиентное покрытие с набором необходимых служебных характеристик и напряженных состояний. Детали двигателя наращивают в объеме, возвращают те самые «сотки» и «десятки», которые были утеряны, изношены в процессе эксплуатации. Это эффект ремонта. Полученное покрытие обладает уникальными свойствами: значительной прочностью, высокой коррозионной стойкостью, низкой шероховатостью. После ревитализации детали двигателя гарантированно прослужат в 2-4 раза дольше. Это эффект защиты от износа. В результате ревитализации двигателя значительно возрастает и выравнивается компрессия в цилиндрах, сокращается расход топлива, увеличивается приемистость и накат автомобиля, восстанавливаются маслонасосы, узлы турбонаддува, валы и вкладыши (подшипники), зеркала цилиндров, устраняется эллипсность. Двигатель работает тихо и без вибраций. Благодаря ревитализации его всегда можно поддерживать в идеальном состоянии.


РЕЗУЛЬТАТЫ РЕВИТАЛИЗАЦИИ

Электронные фотографии поверхности цилиндра в районе верхней «мертвой» точки выполнены при помощи видеоэндоскопа.

Автомобиль Skoda Fabia, 1.4 i 1999 г. в., (пробег до обработки 137 300 км, после обработки — 139 200 км).

Поверхность цилиндра изношена, имеются царапины и риски глубиной до 0,1 мм.





    















Царапины и риски отсутствуют, отчетливо видна гладкая металлокерамическая поверхность.